资料显示，众和转债信用级别为“AA”，债券期限6年（本次发行的可转债票面利率为第一年0.2%、第二年0.4%、第三年0.8%、第四年1.5%、第五年1.8%、第六年2.0%。）江苏股票配资，对应正股名新疆众和，正股最新价为7.49元，转股开始日为2024年1月24日，转股价为6.92元。

资料显示，山玻转债信用级别为“AA-”，债券期限6年（票面利率：第一年0.30%、第二年0.50%、第三年1.00%、第四年1.50%、第五年1.80%、第六年2.30%。），对应正股名山东玻纤，正股最新价为5.01元，转股开始日为2022年5月12日，转股价为11.07元。

　　“这里是江苏首个运用5Ｇ技术实现港口全自动化作业的商用码头。我们打造的‘沪通快航’，每天跟上海之间有运营班轮，承接上海港的部分业务，利用水路运输价格优势为客户提供新的物流选择。” 吕四港经济开发区党政办工作人员周沛文向界面新闻介绍道。

　　在位于南通启东的吕四港，记者现场看到，码头上一片繁忙景象，红色的港机正搬运着集装箱，场内车辆有序穿梭，堆场上货物叠放整齐。南通这座开港不久的深水港，去年就实现了港区散杂货吞吐量超200万立方，并开通首条集装箱国际航线；今年1~10月，通用码头累计完成件杂货吞吐量约26万吨、散货约25万吨，集装箱码头完成集装箱吞吐量13.301万TEU。

　　今年，已有4个10万吨级泊位的吕四港，又有3个10万吨级泊位的港口岸线获批。10月，位于港区东港池的首个百亿级项目——卫华海洋重工全面投产，这个集港口机械、海工装备、储氢设备、自动化码头于一体的高端智能港口装备产业园落成运营，项目全部达产后，年产值可达200亿元，新增就业岗位超2000个。

　　作为江苏沿海港口群的重要组成部分，吕四港开港刚满3年，在江苏众多深水港中是一个不折不扣的“新生”，但其规划布局始早在40年前就已开始。

　　深水港通常指水位在-15米以下的港口，对于第六代集装箱船及万箱位船，其吃水至少14米，因此要求航道水深和码头前沿水深均在-15米以下。深水港的建设可以带动一个城市的航运、物流、制造业等产业发展，是区域经济发展的重要引擎之一。

　　1984年5月，中共中央、国务院批转《沿海部分城市座谈会纪要》，决定进一步开放包括南通在内的14个沿海港口城市，吕四港随之成为江苏省最早对外开放的沿海港口之一。1995年1月评审通过的《南通吕四港总体布局规划》，提出了挖入式港池方案和岸线利用规划。

　　2012年，吕四港经济开发区规划建设环抱式港池，这便是今天吕四港的前身。2018年，项目完工，港池总体呈翼形布置，并设置了防沙堤，通过6公里支航道与规划10万吨级深水航道相连，共形成土地约2.7万亩，深水岸线22公里，拥有了建设5—10万吨等级深水泊位的条件。

　　之后，随着江苏全力推进“一带一路”交汇点建设，作为通州湾新出海口的吕四起步港区“2+2”（即2个10万吨级通用码头、2个10万吨级集装箱码头）码头，于2020年6月开工建设。两年后，港区10万吨级集装箱码头正式开港。

　　10月底，一列满载着50个集装箱约1500吨石油焦的货物列车从吕四港站缓缓驶出，发往云南曲靖珠江源站，标志着吕四港铁路物流基地打通了至云南地区的货运通道，为南通沿海地区企业连接西南区域提供更加便捷通道。

　　据悉，该趟列车先通过海路、水路将上海、浙江、福建等沿海区域的石油焦货物集聚到吕四港，在吕四港铁路物流基地经过4个小时的货物装载后，再通过铁路发往云贵川及甘肃、新疆等地区，预计5天后到达目的地云南。

　　据周沛文介绍，吕四港拥有“公铁水、江海河”的多式联运体系，打造了集疏运一体化的公共物流服务平台和仓储物流集散中心。“对企业来说，货物可以通过吕四港的集疏运体系，选择陆路加水路协同运输，可以大大降低物流成本。”

　　值得一提的是，依托吕四港的集疏运体系，“2+2”集装箱码头的运营公司——江苏沪通集装箱码头有限公司，与上港集团及支线驳船公司深度合作，点对点开通了吕四至洋山、吕四至外高桥“陆改水”业务航线，开启了吕四至上海集装箱班轮运营模式。

　　集装箱“陆改水”业务可利用水路运输价格优势，降低物流运输综合成本，助力企业降本增效。吕四港与上海港的深度合作，也加快了吕四港融入长三角一体化发展的步伐，成为了区域经济发展融合的一条新“航路”。

　　10月11日，位于吕四港起步港区东港池的首个百亿级项目——卫华海洋重工全面投产，这里建设有3个5万吨级泊位，可同时满足3艘5万吨级特种运输船靠泊，项目全部达产后，年产值预计可达200亿元，新增就业岗位超2000个。

　　在卫华海洋重工的身后，卫华港机、海力风电、华兴重工、海龙风电等十亿、百亿级项目落户于此。“前港后厂”模式，凸显着吕四港巨大的产业吸引以及上下游的带动能力。

　　作为全球全钒液流电池“独角兽”企业，大连融科储能和江苏锋晖新能源发展有限公司共同出资建设集全钒液流电池储能系统开发、生产、销售于一体的江苏世纪融华储能技术有限公司。该项目总投资30亿元，于今年一季度开建，达产后，年应税销售额可达150亿元。公司相关负责人透露，落户这里的原因是因为今后生产的产品不管是内贸还是出口，通过吕四港运输都可大大节约企业成本。

　　2021年，宇盛电气有限公司落户启东，进军海底电缆行业。一整根30公里的电缆重达数千吨，只能走水路运输，因此公司要选择临近港口之地。距其公司不到10公里，还有两家下游生产商，产业链协同也是企业落户重要原因；博顿液压股份有限公司从上海嘉定搬迁至启东高新区，也是看中了这里便利的海运条件和优惠政策。企业年产齿轮泵120万台，其中50%出口到美国、加拿大、德国等10多个国家。

　　此外，吕四港东港池区瞄准高端智能制造、新能源、新材料等重点产业“靶心”，吸引了卫华高端智能、东方雨虹（启东）、宇盛电气等重大项目落户。西港池聚焦物流仓储项目，汇集益海嘉里吕四港金龙鱼食品产业园、中储粮吕四港仓储物流等项目。

　　上海国际航运研究中心首席咨询师张永锋对界面新闻表示，港口作为基础性、战略性和先导性资源，是促进区域经济发展的“硬核力量”。而深水港更是稀缺资源，其顺应全球船舶大型化和港口枢纽化发展趋势，对于促进货物、船舶、物流、贸易及金融、科技等产业要素集聚具有举足轻重的作用，是畅通内外双循环的关键节点。

　　张永锋说：“吕四港的建成，对于南通来说意义重大，不仅推动了临港产业的发展，优化了区域综合运输体系，有效降低了物流成本，还促进了苏南及淮河区域经济发展的壮大。”

　　随着众多项目的加速落户，吕四港的产业格局日新月异。启东市委常委、吕四港经济开发区党工委书记王裕兵表示江苏股票配资，园区未来将充分发挥“深水岸线+广阔腹地”优势，突出临港装备制造产业、新材料、新能源产业、港口物流、新能源工具、海洋渔业“一主两新三特”产业定位，加快招引产业配套和关联带动效应强、集聚和引领能力强的优质项目，努力打造千亿级临港产业基地，全力打造长三角海洋经济发展新高地和全国知名海洋先进制造业基地。

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